Il tram 28 all'alba: l'esperienza del tram vuoto
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La sveglia è suonata alle 5:45. A settembre, l’alba a Lisbona arriva poco prima delle 7:00, il che significa che se si vuole prendere il tram 28 prima che diventi una scatola di sardine in piedi, c’è una finestra — reale — tra circa le 6:15 e le 7:30. Me l’avevano detto tre lisbonesi diversi e non avevo creduto a nessuno di loro finché non l’ho provato io stesso.
Il piano
Il tram 28 percorre il suo intero tragitto da Martim Moniz (nella parte bassa della città, vicino a Mouraria) attraverso la Baixa, su attraverso Alfama, e termina a Campo de Ourique ad ovest. La maggior parte dei turisti sale da qualche parte nel mezzo — a Chiado o a Largo Barão de Quintela — perché sono le fermate ovvie. Di mattina presto, l’intera logica del percorso è diversa.
Ho camminato dal mio appartamento vicino a Intendente fino a Martim Moniz nel buio. La piazza, di solito un centro di attività notturna e in altri momenti un mercato, era vuota tranne che per un addetto alle pulizie e due piccioni. Il deposito del tram si trova al capolinea — una rimessa di legno che appartiene a un altro secolo — e il primo tram del giorno parte alle 6:00.
Sono salito alle 6:15, ho pagato con la mia carta Viva Viagem (1,80 € a corsa nel 2022 — vale la pena comprarne una invece di pagare in contanti all’autista), e ho trovato un posto vicino al finestrino. C’erano altri quattro passeggeri.
Cosa si vede davvero
La cosa del tram 28 che le foto non trasmettono è il suono. Le vecchie carrozze Remodelado — costruite negli anni ‘30, restaurate ma ancora pienamente se stesse — gemono in curva con uno stridore metallico che echeggia sugli edifici dalle facciate di mattonelle. Alle 6:30 del mattino, senza traffico e senza turisti, quel suono riempie tutta la strada.
Il percorso da Martim Moniz sale immediatamente, passando attraverso la griglia di strade sotto Mouraria. Il quartiere di Mouraria si sta a malapena svegliando a quest’ora — una panetteria con le luci accese, una tabaccheria che apre le imposte. Il tram rallenta fino a quasi fermarsi in un angolo così stretto che sembra geometricamente impossibile, poi scricchiola attraverso.
A Portas do Sol — la fermata del belvedere — sono sceso per dieci minuti. Il Miradouro de Portas do Sol domina i tetti di Alfama e il Tago in lontananza, e alle 6:45 di settembre la luce era straordinaria: il cielo ancora viola-grigio sopra, il fiume che captava il primo arancione. C’erano due persone lì. Una era una donna con un cane. L’altra ero io.
Di nuovo sul tram successivo (passano ogni dieci-quindici minuti di prima mattina), continuando attraverso Alfama. Il tram passa per Largo das Portas do Sol, si immerge nelle strade più strette intorno a Rua da Sé, poi scende oltre la cattedrale e nelle pianure della Baixa.
La sezione di Chiado
Quando il tram raggiunge Chiado — intorno a Rua do Loreto e la fermata vicino a Largo do Calhariz — la luce è completamente cambiata. Ora è mattina vera, e gli addetti alle pulizie sono in forze. Gli edifici con facciate di azulejo di Chiado brillano di un blu pallido nella luce mattutina. Il Miradouro de São Pedro de Alcântara, appena sopra la fermata, ha la sua migliore luce del giorno esattamente in questo momento.
Ho guidato fino a Campo de Ourique, che è un tranquillo quartiere residenziale dove nessuno va per caso. Il mercato lì apre presto; ho preso un galão e una tosta mista in un bar in Rua Coelho da Rocha per 3,20 €. La donna dietro il bancone ha chiesto in portoghese se ero perso. Ho detto no, stavo prendendo il tram. Ha annuito nel modo di qualcuno che ha sentito spiegazioni più strane.
Perché questo funziona davvero
Il tram 28 entro mezzogiorno è un’esperienza molto diversa. File di trenta, quaranta, cinquanta persone aspettano alle fermate principali. All’interno, è spalla a spalla. I borseggiatori lavorano il percorso sistematicamente — la guida alla sicurezza sul tram 28 lo copre nel dettaglio, ma la versione breve è: telefono in tasca anteriore, clip sulla tracolla della borsa, state attenti alle fermate.
La corsa all’alba elimina tutto questo. Si viaggia in qualcosa che si avvicina al suo stato naturale — senza fretta, senza fastidi, la città che svolge la sua routine mattutina piuttosto che esibirsi per voi.
La guida completa al tram 28 copre il percorso completo, tutte le fermate e la storia della linea. Ma se volete la mia unica raccomandazione: puntate la sveglia alle 5:45, camminate fino a Martim Moniz e salite sul primo tram del giorno. Portate una giacca — le mattine di settembre sono più fresche di quanto ci si aspetti.
Per un’esperienza guidata del tram 28 con commento, questo tour a piedi e in tram combina bene entrambiL’alternativa se le mattine presto non fanno per voi
Se le 6:00 non sono una proposta realistica, esiste un altro approccio: prendere il tram 28 nell’ultima ora prima dell’ultima corsa (intorno alle 22:00), quando le folle di turisti sono andate a cena. Non è così magico come l’alba — la luce è andata — ma il tram è più vuoto, la città è illuminata, e il percorso attraverso Alfama alla luce dei lampioni ha la sua qualità del tutto propria.
In ogni caso, state scegliendo un tram diverso dalla versione del mezzogiorno. La versione del mezzogiorno va bene — milioni di persone l’hanno apprezzata, e non voglio essere pignolo in merito. Ma se state leggendo questo blog, probabilmente volete la cosa autentica.
Per la strategia mattutina completa di Lisbona — dove essere a che ora, quali belvederi raggiungono la loro migliore luce quando — consultate la guida per i visitatori alla prima esperienza di Lisbona e l’itinerario di un giorno a Lisbona.