Skip to main content
Przewodnik tramwaju 28 — trasa, przystanki, terminy i rzeczywistość kieszonkowców

Przewodnik tramwaju 28 — trasa, przystanki, terminy i rzeczywistość kieszonkowców

Ostatnia aktualizacja

Czy tramwaj 28 w Lizbonie jest wart wzięcia?

Tak — tramwaj 28 przejeżdża przez jedne z najbardziej klimatycznych ulic Lizbony i przejazd jest naprawdę przyjemny. Wsiądź na terminusie Martim Moniz, a nie na pośrednich przystankach, jedź przed 9:00 lub po 20:00 by uniknąć tłumów, stój w pobliżu kierowcy jeśli możliwe i trzymaj torby przed sobą. Tramwaj to funkcjonalna usługa miejska, nie atrakcja turystyczna — płacenie kartą Viva Viagem jest tańsze niż kupowanie biletu u kierowcy.

Prawdziwy tramwaj 28

Tramwaj 28 w Lizbonie to drewniano-metalowa pamiątka z lat 30., która jakoś przetrwała zarówno rewolucję 1974 roku, jak i kilka dziesięcioleci decyzji budżetowych gminy. Kursuje na 9,7 km wąskich torów przez jedne z najbardziej stromych i klimatycznych ulic starego miasta. Stał się, mimowolnie, jednym z najbardziej fotografowanych doświadczeń transportowych w Europie.

Tramwaj naprawdę zasługuje na swoją reputację wczesnym rankiem lub wieczorem. Jazda przez Alfamę o 7:00 gdy ulice są czyste i pierwsze kawiarnie otwierają okiennice, z żółtym wagonikiem przebijającym przez niemożliwie wąskie zaułki i widocznym Tejo między budynkami — to jedno z lepszych pięciu euro, które możesz wydać w Lizbonie.

To samo doświadczenie o 14:00 w sobotę w lipcu polega na staniu w tramwaju tak pełnym, że nie możesz zobaczyć przez okno, trzymając łokieć obcego w twarzy, obserwując trzy osoby nerwowo sprawdzające tylne kieszenie po przystanku przy Portas do Sol. Obie wersje są prawdziwe.

Pełna trasa: przystanek po przystanku

Tramwaj 28 kursuje między dwoma terminalami stanowiącymi naturalne możliwości wsiadania. Wszystkie inne przystanki wzdłuż trasy są obsługiwane przez poruszający się tramwaj — machasz mu lub wsiadasz z peronu.

Wschodni terminus: Martim Moniz

Martim Moniz to duży plac na skraju Mourarii (stara mauretańska dzielnica, teraz żywa wielokulturowa okolica). Tramwaj startuje tutaj, co oznacza, że w Martim Moniz są dostępne miejsca siedzące. To zawsze najlepsze miejsce do wsiadania — masz miejsce, możesz widzieć trasę od początku i wsiadasz sprawnie zamiast wciskać się do jadącego pojazdu.

Sam plac jest wart spojrzenia: w weekendy działa tu targ, a Rua da Mouraria prowadzi w dół do dzielnicy, która wydała na świat niektóre z najważniejszych postaci fado. Przewodnik po Graça i Mourarii ma więcej szczegółów.

Graça

Tramwaj wspina się stromo z Martim Moniz przez Mourairię i w górę do Graça, jednej z najwyżej położonych i najbardziej lokalnych historycznych dzielnic Lizbony. Miradouro (punkt widokowy) w Graça jest 5 minut spacerem od przystanku tramwajowego i oferuje najlepszą panoramę Alfamy i Tejo — przeczytaj przewodnik po najlepszych punktach widokowych Lizbony.

Alfama (São Tomé, Portas do Sol)

Tramwaj schodzi do serca Alfamy, najstarszej dzielnicy Lizbony. Ulice tu zwężają się do punktu, gdzie tramwaj zajmuje większość dostępnej przestrzeni. Przystanek Portas do Sol to najbardziej ruchliwy punkt wsiadania turystów — wszyscy chcący zobaczyć ikoniczny punkt widokowy wsiadają tutaj, a wszyscy chcący sfotografować tramwaj się tu zgromadzili.

Ta sekcja między Graça a Portas do Sol to miejsce gdzie tramwaj zwalnia najbardziej i gdzie kieszonkowcy są najbardziej aktywni. Połączenie zatrzymywania się, przemieszczania i rozproszonych turystów patrzących przez okna tworzy idealne warunki. Trzymaj torbę przed sobą od Graça.

Katedra Sé jest widoczna z tramwaju gdy skręca w dolną Alfamę — to jeden z momentów, w których trasa odwdzięcza się.

Baixa i Chiado (Largo Camões)

Tramwaj wyrównuje się przechodząc przez Baixa (płaską, pombalinowską śródmiejską dzielnicę), potem wspina się ponownie do Chiado przy Largo Camões. To literacka i kawiarniania dzielnica Lizbony — Largo Camões nosi imię poety z XVI wieku, a Café A Brasileira jest dwie minuty spacerem od przystanku.

Wielu pasażerów wsiada i wysiada tutaj.

Bairro Alto i Estrela

Tramwaj kontynuuje na zachód przez Bairro Alto, potem mija Jardim da Estrela (piękny ogród publiczny ze stawem dla kaczek i kawiarnią) do Bazyliki Estrela (barokowy kościół z kopułą, na którą można wejść dla widoków na miasto).

Zachodni terminus: Campo Ourique

Campo Ourique to osiedle mieszkalne z dobrym zadaszonym targiem (Mercado de Campo Ourique, wart wizyty na śniadanie w hali gastronomicznej) i końcem linii. Stąd tramwaj zawraca i jedzie z powrotem na wschód.

Jak wsiąść i zapłacić

Karta Viva Viagem: Kup przy dowolnej stacji metra za 0,50 € (zwrotna na końcu podróży). Załaduj kredyt lub dzienny bilet. Przyłóż do czytnika przy wsiadaniu. Jeden przejazd tramwajem: 1,60 €. To zawsze tańsze niż gotówka.

Gotówka w tramwaju: Możliwe, ale kosztuje 3,00 € za przejazd — prawie dwa razy więcej niż cena kartą. Kierowca wydaje resztę, ale spowalnia wsiadanie.

Karta Lisboa: Przyłóż i jedź. Obejmuje nieograniczoną jazdę tramwajami Carris. Oblicz, czy Karta Lisboa się opłaca przy kalkulatorze Karty Lisboa.

Wsiadanie przy przystankach innych niż terminus: Czekaj przy oznaczonym przystanku tramwajowym (mały żółty znak, czasem z wiatą). Tramwaj zatrzyma się, ale nie będzie czekał długo. Miej Viva Viagem gotową i wsiądź tylnymi drzwiami (lub przednimi, w pobliżu kierowcy). Latem, jeśli tramwaj jest pełny, cofnij się i poczekaj na następny — kursują co 8-12 minut w godzinach szczytu.

Rzeczywistość kieszonkowców

Tramwaj 28 pojawia się w corocznym raporcie Polícia de Segurança Pública (PSP) na temat lokalizacji kieszonkowców. To nie jest sensacjonalizm — to zweryfikowane skupisko drobnych kradzieży. Zrozumienie gdzie i jak to się dzieje jest bardziej przydatne niż ignorowanie tego lub paraliżowanie się przez to.

Kiedy to się dzieje: W gęstych tłumach przy przystankach, szczególnie przy Portas do Sol (Alfama) i Largo Camões (Chiado). Moment maksymalnego ryzyka to gdy tramwaj zatrzymuje się i ludzie się poruszają — fizyczne szturchnięcie zapewnia osłonę.

Co jest kradzione: Telefony z tylnych kieszeni, portfele z tylnych kieszeni spodni, przedmioty z otwartych lub luźno zamkniętych toreb. Aparaty noszone na szyi rzadko są celem (trudne do szybkiego usunięcia), ale aparaty trzymane w ręku mogą być wyrwane.

Co działa: Przednie kieszenie spodni na telefony i karty. Zamknięte wewnętrzne kieszenie w kurtkach. Małe torby cross-body noszone z przodu (lub z boku, wyraźnie widoczne). Nie noś więcej niż potrzebujesz na aktywności dnia.

Alternatywa: Tramwaj 12E kursuje przez Mourairię i dolną Alfamę i jest znacznie mniej nasycony turystycznie. Nie jedzie całą drogą do Chiado ani Campo Ourique, ale dla sekcji Alfamy specyficznie, tramwaj 12E jest wygodniejszy.

Dłuższy przewodnik znajdziesz w kieszonkowcy w tramwaju 28.

Wycieczki z przewodnikiem na trasie tramwaju 28

Jeśli funkcjonalny tramwaj wydaje się zbyt zatłoczony lub niepewny, kilku operatorów oferuje ustrukturyzowane doświadczenia wzdłuż korytarza tramwaju 28:

Wycieczka z jazda tramwajem 28 i spacerem po Lizbonie

Łączy przejazd tramwajem z wycieczką piesza po Alfamie — przewodnik obsługuje wsiadanie, wyjaśnia co mijasz i prowadzi cię z tramwaju w najbardziej interesujące sekcje ulic. Dla odwiedzających po raz pierwszy, którzy uważają samodzielną nawigację za stresującą, to rozsądny środek.

Wycieczki tuk-tukiem też podążają za dużą częścią trasy tramwaju 28 przez Alfamę i Graça, z zaletą wchodzenia w ulice, których tramwaj nie może osiągnąć. Zobacz przewodnik po wycieczkach tuk-tuk dla porównania.

Wycieczka piesza z przejazdem historycznym tramwajem 28 i degustacjami jedzenia

Logistyka praktyczna

Godziny pracy: Tramwaj 28 kursuje od około 6:00 do 21:00 (nieco wcześniejszy ostatni kurs w niektóre dni). Sprawdź stronę Carris lub aplikację Moovit dla bieżącego rozkładu.

Częstotliwość: Co 8-15 minut w godzinach szczytu, co 12-20 minut wieczorami i w weekendy.

Siedzenia: 24 miejsca siedzące na tramwaj. Stanie jest dozwolone w przejściu i na tylnej platformie. Tylna platforma jest na wolnym powietrzu (bez okna), co czyni ją lepszą do fotografii, ale zimniejszą zimą.

Alternatywna 12E: Kursuje Martim Moniz do Alfamy, podzbiór trasy 28, na tych samych torach przez najbardziej klimatyczną sekcję. Mniej zatłoczona, krótsza podróż.

Wskazówka letnia: Lipiec i sierpień to najtrudniejsze miesiące. Tramwaj szybko osiąga pojemność w słoneczne dni. Jedź wczesnym rankiem (6:00-9:00) lub wieczorem (po 20:00) dla najbardziej komfortowego doświadczenia i najlepszego światła do fotografii.

Co robić wzdłuż trasy

Trasa łączy kilka pełnodniowych celów:

Trasa lizbońska używająca tramwaju 28 jako kręgosłup dnia to jeden z najbardziej naturalnych sposobów organizacji centrum historycznego.

Historia tramwaju 28

Tramwaj 28 jest obsługiwany używając wagonów typu Remodelado, klasy tramwajów zbudowanych między 1929 a 1937 dla sieci tramwajowej Lizbony. Wagony były pierwotnie produkowane z otwartymi drewnianymi ramami i były stopniowo modernizowane przez kolejne dziesięciolecia. Obecna żółta barwa — teraz synonimiczna z Lizboną — była ujednolicona w latach 50.

U szczytu sieci tramwajowej Lizbony (około 1900-1930), miasto miało ponad 250 km torów i ponad 600 wagonów tramwajowych obsługujących ludność 350 000. Sieć stopniowo kurczyła się przez połowę XX wieku, gdy autobusy i metro przejmowały ruch. W latach 90. zostało tylko pięć linii tramwajowych: 12E, 15E, 18E, 25E i 28E. Tramwaj 15E kursuje z Praça da Figueira do Algés (nowoczesny tramwaj obsługujący Belém), podczas gdy historyczne wagony Remodelado działają teraz tylko na liniach 12E i 28E.

Wartość dziedzictwa jest prawdziwa, a nie stworzona. To nie są tramwaje repliki zbudowane dla turystyki — to działające pojazdy utrzymywane przez Carris jako operacyjny transport publiczny. Drewniane okładziny, obracane siedzenia, mechaniczny dzwonek który kierowca dzwoni na przystankach i charakterystyczny pisk stalowych kół na krzywiźnie stromego toru to oryginalne elementy, nie rekonstrukcje.

Jak tramwaj 28 porównuje się z innymi liniami tramwajowymi

Tramwaj 12E: Krótsza wersja trasy tramwaju 28, kursująca między Martim Moniz a Alfamą (Rua do Salvador). Używa tych samych wagonów Remodelado na tej samej sekcji torów przez Mourairię i dolną Alfamę. Mniej używany przez turystów i dlatego mniej zatłoczony — lepsza opcja jeśli twoim celem jest specyficznie sekcja Alfamy i nie musisz kontynuować do Chiado ani Campo Ourique.

Tramwaj 15E: Nowoczesny tramwaj do Belém. Używa wagonów Bombardier Flexity Outlook — klimatyzowanych, przegubowych, niskopodłogowych, dostępnych. Łączy Praça da Figueira i Cais do Sodré z Belém i Algés. Praktyczny i wygodny. Nie jest fotogeniczny.

Tramwaj 18E: Kursuje z Cais do Sodré przez dzielnicę Lapa do Prazeres. Przydatny do dotarcia do Bazyliki Estrela i Campo de Ourique od strony nadrzecznej, z mniejszym ruchem niż trasa 28. Też używa wagonów Remodelado, ale bardzo niewielu turystów go używa.

Zobacz też: poruszanie się po Lizbonie, przewodnik po Karcie Viva Viagem, wycieczki tuk-tuk, pułapki dla turystów w Lizbonie.